Haitsma Beton kiest voor groei: uitbreiding met voormalige scheepswerf in Kootstertille
Haitsma Beton breidt haar terrein in Kootstertille aanzienlijk uit met de aankoop van de voormalige scheepswerf aan de Balkwar 10. De nieuwe locatie, direct grenzend aan de huidige fabriek, biedt het bedrijf bijna zes hectare extra ruimte en meer dan 800 meter kade langs het Prinses Margrietkanaal. Een strategische versterking, zegt directeur Wim Comello, die spreekt van “een toekomstbestendige investering”.
Het terrein zal de komende tijd worden ingericht voor zowel opslag als productie. Vooral de enorme hallen, waar decennialang schepen werden gebouwd, krijgen een nieuwe functie. “Op het nieuwe terrein gaan we de hallen waar vroeger schepen werden gebouwd geschikt maken voor de productie van vooral grote elementen, zoals transformatorunits voor de energietransitie”, zegt Comello. “We willen grote producten maken, we willen het terrein inrichten voor de opslag van onze producten en we zullen het kantoor renoveren, want we zijn ook wel toe aan nieuwe huisvesting.”
Strategische ligging aan het water blijft cruciaal
“Voor bedrijven zoals het onze is water ontzettend belangrijk. Onze grondstoffen worden over het water aangevoerd, maar we hebben ook producten die we via het water afvoeren. Als we een schip vol kunnen laden met onze producten scheelt dat een enorme hoeveelheid vrachtverkeer”, aldus Comello.
De ligging aan het Prinses Margrietkanaal blijft daarmee een essentiële factor in de bedrijfsstrategie van Haitsma Beton. De uitbreiding biedt bovendien ruimte om de productiecapaciteit te vergroten en in te spelen op de sterk groeiende vraag naar grote prefab betonelementen, onder meer voor de energietransitie en nationale infrastructuurprojecten.
Nieuwe fase voor Haitsma Beton
Met de aankoop en herontwikkeling van het nieuwe terrein zet Haitsma Beton een duidelijke stap naar de toekomst. De hallen worden de komende tijd omgebouwd voor zwaardere productie en het kantoor ondergaat een volledige renovatie. Op termijn zal de nieuwe locatie aan de Balkwar het officiële vestigingsadres worden.
“Het is toekomstbestendig”, vat Comello samen. “We kunnen uitbreiden, we kunnen beter inspelen op de vraag uit de markt en we blijven op de plek waar we horen: aan het water, midden in Kootstertille.”
HEIPALEN
Haitsma Beton levert fundering voor nieuw hoogspanningsstation Wijster
In Drenthe wordt hard gewerkt aan de uitbreiding van het elektriciteitsnet. Voor het nieuwe 220/110 kV-hoogspanningsstation bij Wijster leverde Haitsma Beton in opdracht van H. van Dieren Hei- en Waterwerken bijna 1700 prefab heipalen, elk voorzien van een aardstaaf en vrijwel allemaal van een aardplaat.
FOTO: H. van Dieren Hei- en Waterwerken
"We slaan hier zo’n 1700 palen, dat is een flinke klus, maar we zijn dat wel gewend.”
Het project is onderdeel van de grootschalige investeringen die netbeheerder TenneT doet om de capaciteit van het hoogspanningsnet te vergroten en knelpunten in de stroomvoorziening te verhelpen. Het station Wijster vormt straks een belangrijk knooppunt voor de energietransitie in Noord-Nederland.
Specialistisch werk in beton en staal
De palen die Haitsma Beton voor dit project produceerde, zijn technisch bijzonder. Alle bijna 1700 exemplaren zijn uitgerust met een aardstaaf, en vrijwel allemaal met een aardplaat – een voorziening die zorgt voor een veilige geleiding van elektrische spanning naar de grond. Dit type paal wordt in deze hoeveelheden minder vaak toegepast en vraagt om precisie in zowel ontwerp als productie. De aardplaat komt net onder de kop van de paal uit de paal. Het lassen van de aardplaat aan de aardstaaf wordt verzorgd door een externe partner en wordt in Kootstertille nauwkeurig gepositioneerd en ingevlochten. Dat is bewerkelijk maatwerk dat niet te automatiseren is. De palen variëren in lengte van 7,5 tot 11 meter.
In de praktijk bij Wijster
Het heiwerk wordt uitgevoerd door van H. van Dieren Hei- en Waterwerken, een ervaren specialist in funderingswerken. Volgens projectleider Harald van Dieren is de schaal van dit project fors, maar niet uitzonderlijk: “We slaan hier zo’n 1700 palen, dat is een flinke klus, maar we zijn dat wel gewend. Voor ons is dit vertrouwd werk, al is het zelden dat álle palen voorzien zijn van een aardstaaf.” De aanwezigheid van die aardstaven is volgens hem essentieel: “Aarding op een hoogspanningsstation is cruciaal. Als er ergens stroom lekt, moet die veilig de grond in kunnen. Daarom zijn alle palen aan de aarde gekoppeld, zodat ze de stroom naar beneden kunnen afvoeren.” Van Dieren benadrukt dat het heiwerk ondanks die extra techniek grotendeels volgens het gebruikelijke proces verloopt. “Het is gewoon traditioneel heien zoals we dat op zoveel plekken doen.”
Niet alle palen worden overigens gesneld. “Een groot deel wordt op hoogte geheid – daar komt de vloer of prefab fundering direct op. Een ander deel wordt later alsnog gesneld, en dan zie je de aardstaaf tevoorschijn komen,” aldus Van Dieren. Volgens planning is het heiwerk medio december afgerond. “We zijn morgen klaar,” vertelde Van Dieren op de dag van het interview. “Alles loopt keurig op schema.”
Het project in Wijster maakt deel uit van een reeks uitbreidingen en nieuwbouwprojecten van TenneT, waarmee het hoogspanningsnet in Noord-Nederland wordt versterkt. In 2027 moet het station operationeel zijn, klaar om een belangrijke rol te spelen in de verdere verduurzaming van de regio.
TT-PLATEN
Nieuwbouw Van den Brug Drachten vraagt om TT-platen van buitencategorie
De nieuwbouw van Volkswagen-dealer Van den Brug in Drachten was in meerdere opzichten een bijzonder project. Het gebouw, ontworpen door WAA Wind Architecten Adviseurs en uitgevoerd door Bouwgroep DE Jong, kreeg een moderne werkplaats, een ruime onderdelenopslag en faciliteiten voor elektrisch onderhoud. Voor Haitsma Beton betekende dit een bijzondere opdracht, met als technische blikvangers uitzonderlijk grote TT-platen voor de verdiepingsvloer.
“Dit is precies waarvoor TT-platen bedoeld zijn. Grote vrije overspanningen, hoge belastingen en een snelle, efficiënte bouwmethode.”
Waar normaal gesproken TT-platen al staan voor robuustheid en grote overspanningen, ging het in Drachten een stap verder. Hoofd commercie Hendrik Herder van Haitsma Beton noemt het ‘de buitencategorie’: platen van 24,4 meter lang, 830 millimeter hoog en circa 30 ton per stuk. “Deze TT’s zijn ontworpen voor een belasting van vijf kilonewton per vierkante meter.
Ze moeten het gewicht kunnen dragen van volledige stapelingen autobanden op de verdieping boven de werkplaats. Dat vraagt om absolute zekerheid in constructie en montage,” zegt Herder.
De montage van deze elementen vroeg ook aan de zijde van Bouwgroep DE Jong om vakmanschap en voorbereiding. Het plaatsen van TT-platen van dertig ton met een overspanning van circa 25 meter is geen alledaags werk en zeker geen kwestie van ‘even leggen’. Dankzij een gedetailleerd stempelplan voor de kraan, uitgekiende schoorvoorzieningen en een strak afgestemd transportschema verliep de montage echter opvallend soepel.
In nauw overleg tussen Bouwgroep DE Jong, W2N Engineers, Schot Verticaal Transport, Haitsma Beton en RUEL werd iedere stap minutieus voorbereid. Die aanpak was nodig, want de keuze voor deze bijzondere vloeroplossing biedt Van den Brug een belangrijke functionele winst: een volledig kolomvrije werkvloer met maximale manoeuvreerruimte voor monteurs en voertuigen.
Stalen onderconstructie
De platen rusten op een stalen onderconstructie, waarop nog een druklaag van honderd millimeter wordt aangebracht. Die combinatie maakt het mogelijk om op de verdieping een volledig bevoorradings- en opslagprogramma te draaien, terwijl daaronder de werkplaats open en flexibel blijft.
De nieuwe werkplaats en showroom van Van den Brug opende eind 2025 zijn deuren. Voor Haitsma Beton was dit een technisch veeleisende opdracht, maar vooral een die de expertise van het bedrijf onderstreept.
Herder: “Het zijn projecten als deze die laten zien wat prefab beton kan betekenen in moderne utiliteitsbouw: snel, robuust en volledig op maat. Dat maakt het mooi werk om aan bij te dragen.”
