BRUGGEN & VIADUCTEN
Vier kunstwerken in de N211
De N211 Wippolderlaan is een van de drukste en meest strategische verbindingsroutes in het Westland. Tussen de A4 en de N222 wordt de weg volledig vernieuwd om de doorstroming te verbeteren en het gebied toekomstbestendig te maken. Voor aannemerscombinatie Westlandse Entree, waar Mobilis TBI onderdeel van is, levert Haitsma Beton vier kunstwerken, waaronder de 26 meter lange voorgespannen HRP en HKV brugliggers voor afrit 12T. Een project waar techniek, planning en bouwlogistiek samenkomen op een postzegel.
FOTO'S: Andere Bouwfotografie (boven), Bart Brussee Fotografie (onder)
De N211 Wippolderlaan vormt de hoofd-ader tussen Greenport West-Holland en Den Haag Zuidwest. Door het intensieve vracht- en personenverkeer liep de weg de afgelopen jaren steeds vaker vast. Het project, waarin aannemerscombinatie Westlandse Entree werkt in opdracht van de provincie Zuid-Holland, moet daar verandering in brengen. Nieuwe aansluitingen, extra rijstroken en meerdere kunstwerken moeten de verkeersstroom beter verdelen.
In dat lijnenspel van nieuwe op- en afritten levert Haitsma Beton vier kunstwerken. Het meest in het oog springend: kunstwerk 12T, waar onlangs de HRP- en HKV-liggers zijn gemonteerd. “Het zijn liggers van 26 meter lang, tot wel 50 ton per stuk,” vertelt Hendrik Herder van Haitsma Beton.
Prefab met precisie
Prefab beton is voor de N211 een logische keuze. De combinatie van zachte ondergrond, beperkte ruimte en een complexe verkeerssituatie maakt bouwen op locatie haast onmogelijk. Door de brugliggers volledig in de fabriek te produceren, wordt de bouwplaats ontlast en kan de montage snel worden uitgevoerd. “Het is zachte grond, weinig ruimte en je hebt ook nog te maken met een hoogspanningsleiding,” legt Herder uit. “Dat maakt het ontwerp én de montage echt uitdagend. Alles moet in één keer passen. De maatvoering, de voorspanning, de opleggingen: je kunt hier simpelweg niet improviseren.”
De HRP- en HKV-liggers sluiten aan op de standaardproductlijnen van Haitsma Beton, maar zijn voor dit project projectspecifiek ontworpen. De liggers moeten de verkeersbelastingen aankunnen en passen binnen de beperkte inbouwhoogte die de omgeving toestaat.
‘Montage kan hier niet met standaardmethoden. Dat betekent: korte tijdvensters, compacte kraanopstellingen en extreem goede voorbereiding.’
Logistieke operatie op een postzegel
Wie de N211 kent, weet hoe krap het gebied is. Tussen kassen, watergangen, bedrijven en woonwijken ligt nauwelijks ruimte voor bouwlogistiek. Daarbij heeft Westlandse Entree te maken met slappe veengrond en een hoogspanningsleiding die letterlijk boven de werkzaamheden hangt.
“Montage kan hier niet met standaardmethoden,” zegt Herder. “Je hebt hoogtebeperkingen door de hoogspanning en je wilt het verkeer zo min mogelijk hinderen. Dat betekent: korte tijdvensters, compacte kraanopstellingen en extreem goede voorbereiding.”
De montage van de liggers verliep uiteindelijk “letterlijk en figuurlijk crescendo,” zoals combinant Mobilis het zelf omschreef. Onder ideale omstandigheden werden de 50-tons elementen in hoog tempo geplaatst.
Haitsma Beton levert maatwerk voor kunstwerken N211
Naast kunstwerk 12T gaat het voor Haitsma Beton om een bredere opdracht. In totaal levert het bedrijf vier kunstwerken voor de N211, allemaal met hun eigen technische uitdagingen. De combinatie van beperkte ruimte, variërende overspanningen en complexe faseringen vraagt om maatwerkoplossingen.