BRUGGEN & VIADUCTEN
Giganten voor een knooppunt in beweging
Onderslagbalken en liggers voor knooppunt De Nieuwe Meer
De reconstructie van knooppunt De Nieuwe Meer is een van de meest complexe onderdelen van de vernieuwing van de A10 Zuid. Voor een nieuwe fly-over die de A10 Zuid verbindt met de A4 richting Schiphol, levert Haitsma Beton in opdracht van TriAX de onderslagbalken en brugliggers die het hart van de onderbouw vormen. Het zijn prefab betonelementen van uitzonderlijke omvang, die via een uitdagende logistieke operatie hun weg vinden van Friesland naar Amsterdam. Hoofd commercie Hendrik Herder vertelt hoe Haitsma Beton bijdraagt aan dit grote infra‑project, waarom prefab hier onmisbaar is en hoe samenwerking met TriAX en Zuidasdok het verschil maakt.
FOTO’S: Marcel Steinbach (onder), Zuidasdok (boven)
Knooppunt De Nieuwe Meer is al decennialang een van de drukste verkeersaders van Nederland. Hier vloeien de A10 Zuid, de A10 West en de A4 samen, vlak naast rivier de Schinkel en de Zuidas. Met de komst van extra rijstroken, nieuwe kunstwerken zoals een volledig nieuwe fly‑over verandert het gebied ingrijpend. TriAX – een combinatie van Dura Vermeer, Heijmans en BESIX – voert de reconstructie uit in opdracht van Zuidasdok.
Zuidasdok is een van de grootste infrastructurele projecten van Nederland. Het project zorgt voor een betere bereikbaarheid van Amsterdam en van het noordelijk deel van de Randstad, zowel over de weg als met het openbaar vervoer. Dit omvat de reconstructie van knooppunt De Nieuwe Meer, knooppunt Amstel, de tunnels in het centrumgebied van de Zuidas en de vernieuwing van station Amsterdam Zuid tot een volwaardige OV-Terminal. Zuidasdok is een samenwerking van Rijkswaterstaat, ProRail en de gemeente Amsterdam.
De bouwcondities zijn uitdagend: beperkte ruimte, complexe fasering, intensief verkeer en een waterbouwkundige omgeving die vraagt om slimme oplossingen. Prefab beton past daar perfect bij. Herder: “Op de bouwlocatie is nauwelijks plek om grote elementen te maken of op te slaan. Prefab biedt snelheid, veiligheid en controle.”
Onderslagbalken en liggers
Voor de nieuwe fly-over produceert Haitsma Beton de onderslagbalken die de nieuwe onderbouw vormen, plus de zware brugliggers die later de fly‑over dragen. Het gaat om imposante elementen, waarvan sommigen meer dan 200 ton wegen. “Deze elementen zijn zowel zwaar gewapend als nagespannen,” zegt Herder. “Ze bevatten talloze sparingen die exact moeten aansluiten op de in het werk gestorte pijlers. Dat vraagt veel engineering en absolute maatvastheid.” De onderslagbalken worden in één keer gestort en volledig in‑house geëngineerd en geproduceerd.
‘Onze ligging aan open vaarwater is hier een enorme troef.’
Vervoer over water en een roll‑on/roll‑off‑kade
De logistiek rond de fly-over is minstens zo indrukwekkend als de elementen zelf. Transport vanuit Friesland over de weg is vanwege omvang en gewicht geen optie. Daarom worden de onderslagbalken en liggers per ponton naar Amsterdam gebracht. “Onze ligging aan open vaarwater is hier een enorme troef,” aldus Herder. “Zonder watertransport zou dit project niet op deze manier uitvoerbaar zijn.”
In Amsterdam heeft TriAX aan de Schinkel een speciale roll‑on/roll‑off‑kade ingericht. Zodra de pontons arriveren, rijden SPMT’s (self‑propelled modular transporters) onder de elementen, waarna ze gecontroleerd aan land worden gereden en tijdelijk worden opgeslagen op een speciaal ingerichte kade. De samenwerking met Sarens is hier cruciaal. Zij verzorgen het transport en de montage. Het moment waarop zo’n kolos van bijna 200 ton op de wal rolt, blijft indrukwekkend. De montage vindt plaats tijdens nacht- en weekendafsluitingen van de A10 Zuid, afhankelijk van de fase en verkeersveiligheid. “Alles is strak gepland,” zegt Herder. “Deze operatie laat zien hoe goed TriAX dit proces regisseert.”
Samenwerking met TriAX
Hij benadrukt hoe prettig en professioneel de samenwerking verloopt. “TriAX is een opdrachtgever die begrijpt wat er nodig is voor complexe betonconstructies. Ze zetten vroegtijdig in op engineering, logistiek en planning. Dat helpt ons enorm.”
De positieve aandacht blijkt ook online. Een video van de transportoperatie werd op de website en sociale mediakanalen van Zuidasdok gedeeld en bereikte duizenden kijkers. “Mooi om te zien hoe breed dit project leeft.”
Haitsma Beton levert tot 2026 aan fly-over A10 Zuid
De levering van onderslagbalken en liggers voor de fly-over loopt door tot in 2026. Daarna volgen andere kunstwerken binnen het projectgebied. Haitsma Beton blijft daarmee een vaste schakel in de vernieuwing van de A10 Zuid. Herder: “Het is bijzonder om aan zo’n project mee te bouwen. De schaal, de technische uitdagingen en de samenwerking maken dit echt een hoogtepunt. Wij zijn trots dat we hier een bijdrage aan mogen leveren.”