BRUGGEN & VIADUCTEN
Brug over de Donge: precisiewerk, gedragen door prefab vakmanschap
Met de verbreding van de A27 tussen Houten en knooppunt Hooipolder werkt Rijkswaterstaat aan een van de grootste snelwegprojecten van het moment. Doel: minder files, betere doorstroming, toekomstbestendige infrastructuur en minder sluipverkeer in de regio.
Binnen dat totaalpakket vormt de brug over de Donge een belangrijke schakel voor de ontsluiting van Raamsdonksveer en de verbetering van knooppunt Hooipolder. Voor de bouwcombinatie ALSÉÉN (Ballast Nedam en Fluor Infrastructure) leverde Haitsma Beton de brugliggers: en dat betekende millimeterwerk in het 40 kilometer lange project.
‘De engineering en productie vonden volledig bij Haitsma Beton plaats, waarna de elementen just-in-time naar Brabant werden vervoerd.’
Voor de bouwcombinatie ALSÉÉN (Ballast Nedam en Fluor Infrastructure) leverde Haitsma Beton de brugliggers: en dat betekende millimeterwerk in het 40 kilometer lange project.
De brug bestaat uit drie velden en werd in drie dagen tijd voorzien van dertig prefab HRP-railliggers en zes randliggers van elk ongeveer dertig meter lang en een gewicht van zo’n veertig ton. Het werk was intensief, maar volgens Bert van den Berg, projectleider bij Haitsma Beton, vooral “een goed voorbeeld van hoe prefab snelheid kon brengen in een complex project. Met zulke lengtes en gewichten is er geen ruimte voor improvisatie. Alles moet kloppen: engineering, logistiek, montage, communicatie. Dan zie je de kracht van een goede voorbereiding.”
Prefab als versneller
Haitsma Beton mag voor dit project tien kunstwerken voorzien van liggers en bijbehorende engineering, transport en montage. Het werk aan brug over de Donge laat volgens Van den Berg precies zien waarom prefab betonconstructies zo’n grote rol spelen in moderne infrastructuur.
“ALSÉÉN werkt op een lang traject met veel wegvakken. Door liggers prefab te produceren konden we op de bouwplaats in korte tijd grote stappen zetten. Zonder bekisting over water bouwen is sneller en veiliger.”
Ook de omstandigheden hielpen mee. Van den Berg: “We hadden drie dagen prachtig weer. Dat klinkt misschien eenvoudig, maar bij elementen van dertig meter en veertig ton maakt een zuchtje wind het verschil tussen kunnen hijsen of moeten wachten.”
Prefab als versneller
De engineering en productie vonden volledig bij Haitsma Beton plaats, waarna de elementen just-in-time naar Brabant werden vervoerd. Van den Berg: “Wij zitten steeds vaker al in de vroege planfase met partijen aan tafel. Voor infrastructurele projecten is dat echt nodig. Als je over een paar jaar tweehonderd of driehonderd liggers nodig hebt, moeten wij vandaag al een plek in de productie reserveren. Gelukkig begrijpen steeds meer opdrachtgevers dat.”
Hoewel de brug over De Donge niet het grootste kunstwerk in de A27 is, vormde het wel een opvallend onderdeel binnen het totaalpakket van ALSÉÉN. Van den Berg noemt het “een mooi voorbeeld van de rol die Haitsma Beton kan spelen in de vernieuwing van de Nederlandse infrastructuur.”
‘Een goed voorbeeld van hoe prefab snelheid kon brengen in een complex project.’